跨運車相比于龍門吊,使用優(yōu)勢有哪些?
集裝箱跨運車相比于常規(guī)龍門吊,優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾個方面:
機動性與靈活性:跨運車采用輪胎式行走系統(tǒng),可在堆場內自由轉向移動,具備更強的場地適應能力,尤其擅長狹窄空間作業(yè)。
作業(yè)效率:跨運車每小時可完成20-25個集裝箱的轉運,比傳統(tǒng)龍門吊效率提升30%-50%,主要原因在于其無需軌道依賴、可直接參與碼頭前沿至堆場的全程運輸,減少設備間交接耗時。
空間利用率:跨運車普遍具備3層集裝箱堆高能力,堆場空間利用率比傳統(tǒng)龍門吊提升40%以上,尤其適用于土地資源緊張的港口環(huán)境。
自動化與智能化:跨運車天然適合改造為自動化設備,領先港口已部署無人駕駛跨運車實現(xiàn)7×24小時作業(yè),而輪胎吊自動化改造難度較高。
環(huán)保性能:電動型跨運車單次充電可連續(xù)工作8-10小時,碳排放比傳統(tǒng)柴油設備降低65%以上;氫燃料電池車型已進入實測階段,實現(xiàn)零排放。
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